Въпрос за подгрева - JTD

[Jivko7777]

Така имам въпрос, след като леко човъркахме в задния край на мотора ключа се докосна до тая готина черна джаджа (ест. прехвърча и искра), която доколкото знам е релето за подгрева ...



Така до тук ясно, ок веднага погледнах бушона беше гръмнал...



Смених го но нямаше 70А, та сложих 60А, тей като беше лято ест. при запалване нямаше проблеми, но ето че захлъдня и взе да мига реотана...



Сега идват и въпросите, къде е проблема да не работи подгрева в това че не е 70А, а 60А, или има и други бушони или нещо друго се е случило?

[haljscho]

Едва ли проблема ще е в предпазителя защото е 60А.
Ако си го премерил и е здрав!

Напрежение до релето стига ли?
Провери ли свещите? Може на някоя да и е дошло времето!

[Yavor]

Най-вероятно е нещо различно от предния път.
Щом след смяна на бушона е работило нормално, няма причина сега да не работи.

Премери си свещите - най лесно става с откачане на кабела който ги захранва от релето и с мултицет между клемите и масата. трябва да има връзка и около 8-9 ома съпротивление ( поне моя китаец толкова показва ).
Ако няма връзка - или свеща или кабела не са у ред.
Ако и четирите са ти в ред - значи релето е сдало багажа.

[Mury]

Най-вероятно е нещо различно от предния път.
Щом след смяна на бушона е работило нормално, няма причина сега да не работи.

Премери си свещите - най лесно става с откачане на кабела който ги захранва от релето и с мултицет между клемите и масата. трябва да има връзка и около 8-9 ома съпротивление ( поне моя китаец толкова показва ).
Ако няма връзка - или свеща или кабела не са у ред.
Ако и четирите са ти в ред - значи релето е сдало багажа.

Твоя китаец мое го фърлиш в кофата,съпротивлението на свещите на ЖТД-то нови е 0.9 ома,като остареят може да се вдихне до 1.2 ома макс,нагоре вече не е добре и може да мига лампата

П.С.Давам и един друг жокер,лампата може да мига и от лоша връзка на куплунга на температурния датчик............

[Jivko7777]

Едва ли проблема ще е в предпазителя защото е 60А.
Ако си го премерил и е здрав!

Напрежение до релето стига ли?
Провери ли свещите? Може на някоя да и е дошло времето!

Еми чисто нов си е трябва да е здрав! Е не вярвам от веднъж да и е дошло времето става това на късо сменям бушона щото беше изгорял и това цяло лято тей като не подгрява не ми и мигало... от туй на късо кое е заминало е въпроса...

---------- Post added at 18:00 ---------- Previous post was at 17:59 ----------

П.С.Давам и един друг жокер,лампата може да мига и от лоша връзка на куплунга на температурния датчик............

Еми мерсаж за жокера ама къде се намира тоя датчик и къде е тоя куплунг...

[Mury]

Еми чисто нов си е трябва да е здрав! Е не вярвам от веднъж да и е дошло времето става това на късо сменям бушона щото беше изгорял и това цяло лято тей като не подгрява не ми и мигало... от туй на късо кое е заминало е въпроса...

---------- Post added at 18:00 ---------- Previous post was at 17:59 ----------



Еми мерсаж за жокера ама къде се намира тоя датчик и къде е тоя куплунг...

На термостата бре майка............

[Jivko7777]

другата седмица ще го гледаме вече на едно като слагам подгрева на антифриза...

ще пиша какво е било

[KoRny]

Да не отварям нова тема:Днес направих проверка на моите свещи:откачих дясната букса на релето,която подава на свещите и на 1вата даде 1,6 ома,а на 2ра,3та,4та и 5та нищо!!Направо не мога да повярвам,че само на 1 свещ подгрявам,а грешките за удължено време и по-силен ток на релето или нещо такова от миналата година си ги имам...А как да проверя дали релето подава ток?Откачам пак тоя кабел към свещите и на буксата на релето на 1во краче слагам единия край,а другия край на мултицета на маса и давам на контакт?
Лявата букса я откачих и има 4 клеми,а на 5.Да не са ми сложили от 1.9 букса?Тя се връзва към един дебел сноп от кабели и май е към компа


http://clubalfaromeo.com/forum/attac...9&d=1350593947

[Mury]

Да не отварям нова тема:Днес направих проверка на моите свещи:откачих дясната букса на релето,която подава на свещите и на 1вата даде 1,6 ома,а на 2ра,3та,4та и 5та нищо!!Направо не мога да повярвам,че само на 1 свещ подгрявам,а грешките за удължено време и по-силен ток на релето или нещо такова от миналата година си ги имам...А как да проверя дали релето подава ток?Откачам пак тоя кабел към свещите и на буксата на релето на 1во краче слагам единия край,а другия край на мултицета на маса и давам на контакт?
Лявата букса я откачих и има 4 клеми,а на 5.Да не са ми сложили от 1.9 букса?Тя се връзва към един дебел сноп от кабели и май е към компа


http://clubalfaromeo.com/forum/attac...9&d=1350593947

Точно така направи,откачи куплунга за свещите от релето,даваш контакт и мериш с мултицед или пробна лампа на самото реле.Другия куплунг на всички е с толкова кабели,той е за управлението на релето от ЕКУ-то

[Jivko7777]

Такааа днес дойде времето да се погледне това, пак пояснявам понякога свети друг път не странно като цяло...
Та откачихме куплунга и мерихме и хоп 5 свещ няма никой, развихме слагам на акумулатора и хоп почервеня
Шах и мат викаме си ок, значи наобратно да броим коя е 5-тата макар да си викаме че не сме объркали, вадим и нея и тя здрава...
Мерим пак с мултицета тоя път всички наред 2-ра свещ не отчита
И баси майката си викаме... обаче забелязваме че 5-тата вече е наред след сваляне и махне и гледаме 2-ра само затягаме кабела към нея и оправи се, веднага проверка на всички имаше разхлабени, притягане на всички и всичко вече е идеално!

[ecotronic]

Такааа днес дойде времето да се погледне това, пак пояснявам понякога свети друг път не странно като цяло...
Та откачихме куплунга и мерихме и хоп 5 свещ няма никой, развихме слагам на акумулатора и хоп почервеня
Шах и мат викаме си ок, значи наобратно да броим коя е 5-тата макар да си викаме че не сме объркали, вадим и нея и тя здрава...
Мерим пак с мултицета тоя път всички наред 2-ра свещ не отчита
И баси майката си викаме... обаче забелязваме че 5-тата вече е наред след сваляне и махне и гледаме 2-ра само затягаме кабела към нея и оправи се, веднага проверка на всички имаше разхлабени, притягане на всички и всичко вече е идеално!

Като се поокислят връзките меренето с мултицет често пъти е объркващо. Затова най-добре да се мери с пробна лампа.
Друг е въпросът, че е добре връзките да са толкова добри, че да не е проблем да се мерят и с мултицет.

[Jivko7777]

шантав проблем не случайно пуснах тема, иначе измежду другото сложихме и подгрева на антифриза

[ecotronic]

шантав проблем не случайно пуснах тема, иначе измежду другото сложихме и подгрева на антифриза

За електрическия подгрев ли говориш? Интересува ме той дали се пуска автоматично (примерно при палене когато околната температура е под някаква стойност) или ръчно.

[RUSEV-BGR]

За електрическия подгрев ли говориш? Интересува ме той дали се пуска автоматично (примерно при палене когато околната температура е под някаква стойност) или ръчно.

Оригинално го управлява,контролер-заработва веднага след стартиране на двигателя!Работи до около 80 градуса има инсталиран датчик на единия от маркучите за парното!Свещите са три на брой управляват се от две релета!Едното реле пуска двете другото само едната!Такава комбинация е направена от факта че контролера взима под внимание напрежението на системата!

[ecotronic]

Оригинално го управлява,контролер-заработва веднага след стартиране на двигателя!Работи до около 80 градуса има инсталиран датчик на единия от маркучите за парното!Свещите са три на брой управляват се от две релета!Едното реле пуска двете другото само едната!Такава комбинация е направена от факта че контролера взима под внимание напрежението на системата!

Ясно - значи подгревът си действа и зиме и лете.
Това последното за напрежението на системата не го разбрах.